V Ежегодная конференция

Цифровизация транспорта-25

31 октября 2025 года
г. Москва | Swissotel Красные Холмы Павелецкая

31 октября 2025 года на площадке центра конференций “Сегодня” объединятся лидеры мнений и эксперты в области цифровизации транспортной отрасли.

В рабочих сессиях V Ежегодной конференции “Цифровизация транспорта-2025” участники обсудят актуальные вопросы применения цифровых технологий, представят практики использования нововведений и определят точки роста для инноваций в транспортно-логистическом комплексе будущего, возникающих из требований реального времени - инвестировать свои ресурсы, чтобы оставаться эффективными, устойчивыми и гибкими на конкурентном рынке.

Главные Медиа Партнеры

Конференция ежегодно проходит при поддержке ведущих отраслевых изданий и федеральных СМИ.

Ключевые тематические блоки программы

Ключевые направления и стратегии цифровизации
Законодательные инициативы и стандартизация
Стратегии развития мультимодальных перевозок
Инновационные решения для логистики и перевозок
Цифровые тренды в развитии электротранспорта
Перспективы внедрения беспилотного транспорта
Системы управления и автоматизации
Будущее цифровизации водительской работы
ИИ и Big Data в управлении перевозками
Транспортные платформы и цифровые двойники

Николай Панокин

Начальник центра перспективных разработок автономных систем, Московский политехнический университет, к.т.н.

Ключевые системы спутниковой навигации, включая ГЛОНАСС, сталкиваются с растущими техногенными и природными угрозами, что заставляет логистический сектор активно искать альтернативные или резервные технологии позиционирования.

Среди альтернативных технологий навигации эксперт выделил несколько направлений. Инерциальные системы (ИНС) сегодня используются повсеместно как дополнение к ГНСС (LR. глобальная навигационная спутниковая система), позволяя сглаживать потери сигнала, например, в тоннелях. В качестве самостоятельного решения их можно применять на небольших участках, комбинируя с редкими реперными точками, определяемыми визуальными методами.

logirus.ru

Активности в рамках конференции

Дискуссии

с участием лидеров рынка, представителей IT-компаний и госструктур

Демонстрация

успешных решений и новейших технологий

Нетворкинг

и b2b-встречи с ключевыми специалистами отрасли

Встречи

с разработчиками цифровых платформ и интеграторами

Роберт Васильев

Директор и основатель Концерна ИИ технологий Z-union, Сооснователь & Замруководителя Ассоциации лабораторий по развитию искусственного интеллекта (АЛРИИ), Замруководителя Исследовательского Центра ИИ МИФИ

Ассоциация лабораторий по развитию искусственного интеллекта в ходе работы над аналитическим отчетом по лучшим практикам внедрения ИИ в секторе транспорта и логистики пришла к выводу, что эта отрасль входит в топ-3 по масштабам внедрения ИИ в бизнес- и управленческие процессы.

При этом, только около 35% компаний внедряют соответствующие решения системно, на уровне долгосрочных стратегий. Это свидетельствует о том, что потенциал эффекта от ИИ ещё далеко не полностью раскрыт, и в этой индустрии еще предстоит многое сделать.

Аудитория события

К участию приглашаются:

Эксперты рынка, представители топ-менеджмента ведущих транспортных компаний, цифровых логистических платформ, транспортных операторов, представители профильных ассоциаций, поставщиков аппаратных и программных решений, а также ИТ-сервисов для транспортной и смежных отраслей.

Аудитория:

CTO, CDTO, CIO, CBDO, CSPO, IT-руководители транспортных и
логистических компаний.

Алексей Костенюк

Руководитель направления "Цифровой транспорт" в СберМобайле

Сегодня цифровые двойники перестали быть просто модной концепцией и становятся реальным инструментом для повышения эффективности транспортных предприятий. Наша цель — помочь отрасли перейти от реактивного к проактивному управлению, когда решения принимаются на основе данных и прогнозных моделей, а не постфактум.

При создании цифрового двойника важно учитывать российскую специфику: разнородность автопарков, климатические и региональные различия, человеческий фактор. Мы адаптируем архитектуру под эти особенности, чтобы модель не просто отображала данные, а действительно помогала бизнесу принимать точные и экономически оправданные решения. Мы уверены, что именно такие проекты формируют цифровую устойчивость транспортной отрасли и задают вектор её развития на ближайшие годы.

Расписание

31 октября 2025 года, пятница
г. Москва | Swissotel Красные Холмы Павелецкая

10:00 - 10:30

Открытие конференции

Регистрация участников, welcome zone

10:30 - 12:10

Экспертная сессия и открытый диалог

12:10 - 12:30

Кофе-брейк, живое общение

12:30 - 14:20

Кейс-сессия и public talk

14:20 - 14:30

Перерыв, обмен визитками

14:30 - 15:30

Практический блок

15:30 - 15:40

Перерыв, обмен мнениями

15:40 - 16:15

Форсайт - обсуждение общих стратегий

16:15 - 17:00

Итоги, переговоры, закрытие конференции

ПОСТ-РЕЛИЗ

При поддержке и участии Ассоциаций

ЦИФРОВИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА

2025

СПИКЕРЫ И ЭКСПЕРТЫ

Евгений Некрасов

Спикер

Первый заместитель генерального директора АО "Национальный перевозчик" (NATCAR)
Александр Мироненко

Спикер

Заместитель Генерального директора по развитию PUNKT E

Валерий Корнеев

Спикер

Председатель АНО "Союз пользователей цифровых платформ "Цифровой мир"
Алексей Костенюк

Спикер

Руководитель направления "Цифровой транспорт" в СберМобайле
Дмитрий Кириллов

Эксперт-модератор

Партнёр юридической фирмы Lidings

Николай Панокин

Почетный эксперт

Начальник центра перспективных разработок автономных систем, Московский политехнический университет, к.т.н.
Роберт Васильев

Спикер

Директор и основатель Концерна ИИ технологий Z-union, Сооснователь & Замруководителя Ассоциации лабораторий по развитию искусственного интеллекта (АЛРИИ), Замруководителя Исследовательского Центра ИИ МИФИ
Анна Малиновская

Эксперт-модератор

Руководитель по работе со стратегическими партнерами Университета Иннополис, Автор Телеграм-канала "ИИ | Экономика данных"

Павел Глушанок

Спикер

Директор департамента 1С РАУ ИТ
Анастасия Гончарова

Спикер

Руководитель управления проектной деятельностью ГК FESCO
Артём Тихонов

Эксперт открытого диалога

Коммерческий директор REWATT RUS | ООО "РЕВАТТ РУС"

Алексей Михеев

Спикер

Генеральный директор
Concordia | ООО "Конкордия"
Пётр Кузнецов

Спикер

Председатель правления НКО "Союз развития персонифицированной медицины", д.м.н., профессор
Артём Николаев

Эксперт-модератор

Генеральный директор "Платформатика МедТех"

Кирилл Курочкин

Спикер

Ex. директор по развитию Грузовичков/Таксовичкоф, Founder/CEO Krew.Guru, Директор по продукту и клиентскому сервису Pullse.ru
Марина Шабанова

Эксперт public talk

Руководитель корпоративной Академии FESCO
Иван Печкуров

Спикер

Руководитель отдела проектов компании OTS Lab | ООО "ОТСЛАБ"

Артем Николаев

Врач-нейрохирург, управляющий партнер ПЛАТФОРМАТИКА
Главрач и медицинский директор:

СБЕРЗДОРОВЬЕ — ведущая телемедицинская платформа
ИНВИТРО — крупнейшая медицинская компания России
ОРТЕКА — федеральный лидер медицинского ритейла

Путь в медицине и бизнесе
Прошел путь от нейрохирурга до главного врача и медицинского директора.

Корнеев Валерий Валерьевич

Российский общественный деятель, экономист, публицист, писатель.
С 2024 года – председатель Союза пользователей цифровых платформ "Цифровой Мир"
Эксперт по темам цифровой экономики, маркетплейсам, такси.
Образование:
Московское Высшее Техническое Училище им. Н.Э.Баумана (с отличием).
Магистр управления бизнесом (Master ofbusiness administration) в Академии Народного Хозяйства при Правительстве РФ.
Доктор управления бизнесом (Doctor of business administration) по специальности "Стратегические финансы" на внешнем курсе университета Kennedy Western (IL,USA) в МГУ им. Ломоносова.

Васильев Роберт

• Основатель и руководитель международных технологических компаний на стыке DeepTech технологий в Австралии, в ОАЭ и России
• Директор и основатель Концерна ИИ технологий Z-union, Сооснователь & Замруководителя Ассоциации лабораторий по развитию искусственного интеллекта АЛРИИ
• Замруководителя Исследовательского Центра ИИ МИФИ
• Эксперт рабочей группы «Цифровая экономика» в области «Большие данные», «Блокчейн»

Костенюк Алексей

Руководитель направления "Цифровой транспорт" в СберМобайле с 2023 года - направление специализируется на разработке ПО и реализации комплексных проектов для цифровизации автопарков.
Инженер, постановщик задач по разработке программного обеспечения.
Соавтор патентов на интеллектуальные системы планирования ресурсов.

Направление сосредоточено на развитии своих 3 коробочных решений: "Лизинг", "Автопроизводитель", "Таксомоторный парк", а также подключает клиентов к классической телематике с доработками по требованию бизнес-процессов на SberMobile AIoT Platform (Включено в реестр отечественного ПО №20798 от 26.12.2023).

Реализовывал с 2014 по 2023 проекты по разработке мультиагентных систем планирования ресурсов на базе ПВ-сетей с использованием линейки терминалов для мониторинга транспорта для получения информации в режиме реального времени и последующего адаптивного перепланирования сменно-суточных заданий всего автопарка компаний.

Дмитрий Кириллов

Образование и профессиональные сообщества

Московский университет МВД России, 2004
Межведомственная рабочая группа Минцифры по разработке разъяснений о применении «налогового маневра» для ИТ-компаний
Комиссия по правовому обеспечению цифровой экономики Московского отделения Ассоциации юристов России
Рабочая группа по трансграничным расчётам в криптовалютах Международной торговой палаты (ICC Russia)
Налоговый комитет Ассоциации европейского бизнеса
Налоговый комитет Американской торговой палаты
Преподаватель Moscow Digital School

Мироненко Александр

Александр имеет 17-летний результативный управленческий опыт работы в компаниях в телекоммуникационном секторе (МегаФон, TELE2, Дом.ru), каршеринге и курьерской доставке (Делимобиль), дистрибьюции FMCG-товаров и лекарственных средств.

Отвечает за развитие сети зарядных станций в регионах присутствия PUNKT E, развитие франшизы сети зарядных станций, а также за комплексные решения для домохозяйств, жилых комплексов; бизнес и торговых центров, корпоративных автопарков и таксопарков.

Окончил Новгородский Государственный университет, экономический факультет по специальности "Коммерция".

Комментарии, итервью, статьи
Мы строим в стране самую большую сеть зарядных станций, приложение "Экономика Юга", "КоммерсантЪ. Ростов-на-Дону"
Заряжайся дома: почему девелоперы добавляют ЭЗС в новые проекты, "Строительный еженедельник"
Развитие электромобилей в России: Инфраструктура, проблемы утилизации и экологичность, Агентство нефтегазовой информации

Справочная информация:
PUNKT E - крупнейшая частная сеть зарядных станций для электромобилей в России и поставщик решений по зарядке для частных и корпоративных клиентов. На сегодняшний день сеть PUNKT Е включает в себя более 600 станции в 41 регионе. Более 80% ЭЗС сети предназначены для быстрой зарядки электромобилей постоянным током («быстрые» зарядные станции).

Гончарова Анастасия

15 лет стаж работы в Интеграторе в должности.
Руководитель направления систем автоматизации логистики.
Обладает знание основных решений по автоматизации процессов логистики отечественных и западных вендоров. Имеет опыт реализации проектов для X5 Retail Group, ЛЕНТА, ММК, ГПН, Локотех и т.д., а также международных проектов для Electrolux, Stora Enco, DHL.

Кузнецов Пётр Павлович

Вице-президент "Национальной ассоциации медицинских информатиков", Генеральный директор ООО "Портал РАМН", исполнительный директор "Фонда развития персонифицированной медицины"

Павел Глушанок

РАУ ИТ. Директор департамента 1С. В сфере 1С с 2007 года.
Эксперт по технологическим вопросам крупных внедрений.
Может из любого количества специалистов сделать слаженную команду внедренцев, нацеленную на результат. Ценит в людях эрудицию, системное мышление и гордость за свое дело.

Тематические блоки и вопросы программы

Цифровая эра транспорта: вызовы и решения
Цифровая трансформация цепей поставок. Транспортные платформы.
Учет специфики транспортных предприятий для создания цифровых двойников
ИИ в сфере перевозок для решения важнейших вопросов
Стандартизация - новый уровень эффективности устойчивости
Организационная и техническая деградация легковых пассажирских перевозок

Павел Глушанок

Директор департамента 1С РАУ ИТ

Система FMS была разработана всего за полтора года и запущена в эксплуатацию одним днем, по всей географии деятельности компании: от Калининграда до Владивостока. Были достигнуты все цели проекта, историческая система была успешна заменена на всех блоках учета, получена положительная обратная связь от бизнеса.

В данный момент, после года эксплуатации, FMS полностью передана на поддержку ИТ подразделению компании Fesco. Я благодарю команду проекта за профессионализм, а компанию FESCO и лично Анастасию Гончарову, Руководителя управления проектной деятельностью ГК FESCO — за оказанное доверие.

FESCO: разработка системы управления мультимодальными перевозками с нуля. Презентация
Кирилл Курочкин

Ex. директор по развитию Грузовичков/Таксовичкоф, Founder/CEO Krew.Guru, Директор по продукту и клиентскому сервису Pullse.ru

Автомобильные грузоперевозки - костяк экономики РФ и все больше грузовладельцев переходят на спот. Спотовая заявка - это способ, которым грузовладелец решает задачу “сталкивания лбом” перевозчиков, заставляя их торговаться на редукционе (чаще всего), где они делают ставки против друг друга, чтобы выиграть перевозку.

Презентация
Александр Мироненко

Заместитель Генерального директора по развитию PUNKT E

Электромобили в автопарках и таксопарках — уже не фантастическое будущее, а реальность, подтвержденная успешной практикой. Экономия на топливе и обслуживании, активно расширяющаяся зарядная инфраструктура, дополнительные льготы со стороны государства – все это внушает уверенность в перспективности направления

Презентация

Мероприятия Конференции

Практические сессии

Экспертные панели

Переговорные бренд-зоны

Автоматизация торгов на спотовых площадках по принципу "в одном окне" и уникальная аналитика рынка от макрорегионов до конкретных лотов любого грузовладельца.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР КОНФЕРЕНЦИИ

RUБЕЖ

Первый отраслевой lifestyle-журнал на рынке систем безопасности РФ.
Миссия издания – обеспечивать высокий уровень дискуссии о системах безопасности, вовлекая в процесс самых квалифицированных экспертов области и создавая максимально благоприятные условия для профессионального обмена мнениями.

Журнал "Дороги и транспорт"

Официальный печатный орган Союза транспортников России и Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по транспорту и экспедированию.

Журнал "Дороги и транспорт" открывает широкие возможности для приобретения новых партнеров на рынке. Публикация в издании станет достоянием более 26 000 компаний, входящих в структуру ассоциаций и союзов, являющихся членами СТР. Журнал также распространяется в странах ЕАЭС и СНГ, адресно доставляется главам субъектов и министрам РФ.

ЛОГИРУС

Эксклюзивно и профессионально о логистике в России.

Журнал "РЖД-Партнер" издается с 1998 года.

Наша миссия – качественное обеспечение информационных потребностей участников рынка транспортных услуг и их клиентов-грузоотправителей и пассажиров.

Журнал "Автомобильные дороги"

Старейшее отраслевое издание дорожников!
Отраслевое издание Министерства транспорта РФ.
Мы издаемся с 1927 года.

Всероссийская еженедельная газета "Транспорт России"

Официальный печатный орган Министерства транспорта Российской Федерации — учреждена в 1998 году.

АЛРИИ

Ассоциация лабораторий по развитию искусственного интеллекта (АЛРИИ) — крупнейший в СНГ профессиональный союз команд разработчиков в области искусственного интеллекта (ИИ).

Наша главная задача — содействие развитию сферы ИИ-технологий.

Ассоциация РУССОФТ

НП РУССОФТ является наиболее влиятельным объединением компаний-разработчиков программного обеспечения России.

Официальный канал НП "РУССОФТ", крупнейшей ассоциации российских разработчиков ПО.

Тelegram-канал Валентина Макарова, президента Ассоциации "РУССОФТ".
Голос ИТ-индустрии без купюр.

АРПП "Отечественный софт"

Наиболее крупное в России объединение отечественных производителей тиражируемого ПО. Ассоциация учреждена в 2009 году российскими разработчиками, сегодня в ее состав входит более 300 ИТ-компаний.

За 16 лет Ассоциация стала центром компетенции в сфере нормативной правовой базы импортозамещения ПО и площадкой для прямого диалога ИТ-отрасли и государства.

ПАРТНЕРАМ И СПОНСОРАМ

Официальные Партнеры

Группа Arenadata - ведущий российский разработчик ПО и лидер по количеству коммерческих внедрений на рынке систем управления и обработки данных.

Группа представлена во всех ключевых нишах рынка и занимает лидирующие позиции в большинстве продуктовых категорий.

ЦИФРОВИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА

2025

Площадка конференции
г. Москва, Космодамианская наб., д. 52, стр.6
Swissôtel Krasnye Holmy Moscow

Валерий Корнеев

Председатель АНО "Союз пользователей цифровых платформ "Цифровой мир"

Вступление в действие Закона о такси в 2023 году объяснялось необходимостью обеления отрасли и улучшения ситуации с безопасности пассажиров. Но, вместо дальнейшего выведения отрасли из тени, мы получили возврат к механизмам контроля середины 20-го века: путевым листам с обязательным требованием о ежедневных тех- и медосмотрах, единым цветом, шашечкам, реестрами автомобилей. Все эти ограничения из советского прошлого, когда все предприятия, в том числе и таксопарки, были государственными. И тогда единый государственный регламент работы базировался на существовавших реалиях. Сейчас и социально-экономические и технические условия другие, а регуляторика вернулась из середины прошлого века. Это и отбросило отрасль из цифрового настоящего в архаичное прошлое.

Избыточное регулирование не учитывает гибкость цифровой экономики, её возможности по сокращению транзакционных издержек, и делает отрасль легковых перевозок недоступной для легальной работы водителей-подработчиков. С уходом этих водителей с легального рынка, мы получаем скачки цен из-за дефицита легальных машин на линии и ухудшение безопасности для пассажиров и водителей. Очевидно, что нужно корректировать закон, отменять бумажную имитацию контроля, невыполнимые и бессмысленные требования и возвращаться к цифровым способам организации и контроля.

Валерий Корнеев

Председатель АНО "Союз пользователей цифровых платформ "Цифровой мир"

Вступление в действие Закона о такси в 2023 году объяснялось необходимостью обеления отрасли и улучшения ситуации с безопасности пассажиров. Но, вместо дальнейшего выведения отрасли из тени, мы получили возврат к механизмам контроля середины 20-го века: путевым листам с обязательным требованием о ежедневных тех- и медосмотрах, единым цветом, шашечкам, реестрами автомобилей. Все эти ограничения из советского прошлого, когда все предприятия, в том числе и таксопарки, были государственными. И тогда единый государственный регламент работы базировался на существовавших реалиях. Сейчас и социально-экономические и технические условия другие, а регуляторика вернулась из середины прошлого века. Это и отбросило отрасль из цифрового настоящего в архаичное прошлое.

Избыточное регулирование не учитывает гибкость цифровой экономики, её возможности по сокращению транзакционных издержек, и делает отрасль легковых перевозок недоступной для легальной работы водителей-подработчиков. С уходом этих водителей с легального рынка, мы получаем скачки цен из-за дефицита легальных машин на линии и ухудшение безопасности для пассажиров и водителей. Очевидно, что нужно корректировать закон, отменять бумажную имитацию контроля, невыполнимые и бессмысленные требования и возвращаться к цифровым способам организации и контроля.

Алексей Михеев

Генеральный директор Concordia | ООО "Конкордия"

Коллеги, давайте посмотрим на наш пример — электрическую машину "Конкордия АПИС". Это не просто новый транспорт, это универсальная платформа, которую мы можем превратить в робота.

Но вот что важно: чтобы роботы в городе реально начали экономить наши деньги, их должно быть много, и городская среда — дороги, парковки — должна быть к ним готова. И, конечно, главное — это безопасность наших жителей.

Основное преимущество робота перед человеком — это возможность работать почти круглосуточно, без перерывов. Это ключ к эффективности!

Чтобы всё это работало, нам нужно максимально упростить и унифицировать всё обслуживание этих машин. Именно поэтому мы готовы создавать специальные автоматизированные заправочные станции. Это такие станции, где робот сможет сам, без участия человека, быстро поменять батарею, залить нужные жидкости и очиститься от мусора. Это позволит им работать непрерывно!

Для наших Партнеров реализованы опции презентации проектов и научных разработок, добившихся серьезных результатов в исследовательской деятельности и в практической реализации для привлечения внимания профессионального сообщества.

Коммуникационные бренд-зоны

В рамках наших конференций организуются бренд-переговорные зоны на которых Партнеры представляют отраслевые инновационные решения, ИТ-продукты разработчиков, программное обеспечение и иные предложения отечественного рынка.

Запросить параметры площадки cc@eventtoday.biz

г. Москва, Swissotel Красные Холмы

ПАРТНЕРАМ И СПОНСОРАМ

Артём Николаев

Генеральный директор "Платформатика МедТех"

Цифровизация транспорта направлена на рост эффективности процессов, улучшение качества управления потоками и повышение уровня безопасности на дорогах. Эти цели недостижимы без заботы о здоровье людей, которые обеспечивают существование и развитие отрасли. Современные медицинские технологии и оборудование позволяют контролировать состояние работников в реальном времени, однако снижение производственных рисков требует не только мониторинга здоровья, но и профилактики заболеваний.

Это возможно, если в транспортную экосистему встроена современная система управления здоровьем сотрудников — от просветительских и образовательных инициатив и оптимально оснащённых медицинских учреждений до непрерывного наблюдения за жизненными показателями с помощью сенсоров, телемедицины, аналитики данных.

Петр Кузнецов

Председатель правления НКО “Союз развития персонифицированной медицины”
Эксперт в области медицинских осмотров, связанных с трудом (МОСТ), предрейсовых медицинских осмотров (ПрМО), нормативно-правового регулирования телемедицины.

Массовое внедрение телемедицинских услуг, методов работы с применением инструментов искусственного интеллекта, обновление законодательной и нормативной базы требует своевременного информирования, обучения медицинских работников, менеджеров медицинских организаций и предприятий.
Процесс стандартизации медицинских осмотров, связанных с трудом, с участием экспертов Союза развития персонифицированной медицины позволяет объединить разрозненные по многочисленным приказам и постановлениям требования к исполнителям и создать единый понятный документ для участников рынка дистанционных медицинских осмотров — от специалистов медицинских организаций до менеджеров предприятий и операторов электронных перевозочных документов.

В сентябре 2025 года в РМАНПО в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.05.2023 № 866 экспертами Союза запущена принципиально новая программа повышения квалификации "Организация и порядок проведения медицинских осмотров с использованием медицинских изделий" (36 часов). Программа позволяет слушателям получить дистанционный и исчерпывающий доступ к актуальной нормативной базе, регламентирующей проведение медицинских осмотров, инструкциям по использованию телемедицинских систем и образцам договоров с заказчиками.

Цифровая трансформация путевых листов на транспорте включает мониторинг показателей здоровья водителей и других работников, использование персональных медицинских помощников. Стандартизация процессов предрейсовых осмотров водителей — основа для безопасного и эффективного внедрения технологий современных технологий на транспорте с применением телемедицины и инструментов искусственного интеллекта.

Петр Кузнецов

Председатель правления НКО “Союз развития персонифицированной медицины”
Эксперт в области медицинских осмотров, связанных с трудом (МОСТ), предрейсовых медицинских осмотров (ПрМО), нормативно-правового регулирования телемедицины.

Массовое внедрение телемедицинских услуг, методов работы с применением инструментов искусственного интеллекта, обновление законодательной и нормативной базы требует своевременного информирования, обучения медицинских работников, менеджеров медицинских организаций и предприятий.
Процесс стандартизации медицинских осмотров, связанных с трудом, с участием экспертов Союза развития персонифицированной медицины позволяет объединить разрозненные по многочисленным приказам и постановлениям требования к исполнителям и создать единый понятный документ для участников рынка дистанционных медицинских осмотров — от специалистов медицинских организаций до менеджеров предприятий и операторов электронных перевозочных документов.

В сентябре 2025 года в РМАНПО в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.05.2023 № 866 экспертами Союза запущена принципиально новая программа повышения квалификации "Организация и порядок проведения медицинских осмотров с использованием медицинских изделий" (36 часов). Программа позволяет слушателям получить дистанционный и исчерпывающий доступ к актуальной нормативной базе, регламентирующей проведение медицинских осмотров, инструкциям по использованию телемедицинских систем и образцам договоров с заказчиками.

Цифровая трансформация путевых листов на транспорте включает мониторинг показателей здоровья водителей и других работников, использование персональных медицинских помощников. Стандартизация процессов предрейсовых осмотров водителей — основа для безопасного и эффективного внедрения технологий современных технологий на транспорте с применением телемедицины и инструментов искусственного интеллекта.

Деловые Партнеры

Если Вы желаете стать Партнером конференции, свяжитесь с нами!